費斯托FESTO電氣終端整體結構說明

費斯托FESTO電氣終端整體結構說明

51E-F33GCQPNMKBNMKB-S 45P-N-V-SGE-B-JL

系統(tǒng)連接

• 給模塊提供不同的電壓

• 模塊之間采用串行通信

系統(tǒng)電源

• M18, 4針

• 7/8" 4針或 5針

可擴展性

• 可用帶連桿 CPX-ZA-1-E 的互連模

塊進行擴展

金屬互連模塊 – 單獨連接 a 頁碼 223

系統(tǒng)連接

• 給模塊提供不同的電壓

• 模塊之間采用串行通信

系統(tǒng)電源

• 7/8" 4針或 5針

• M12x1, L 編碼, 5針

• AIDA 推挽式

除了系統(tǒng)連接外，還為以下提供

電源

• 電子元件加傳感器 (16 A)

• 閥加驅(qū)動器 (16 A)

附加電源

除了系統(tǒng)連接外，還為以下提供

電源

• 驅(qū)動器 (16 A/每路電源)

電源，用于

• 閥 (16 A/每路電源)

系統(tǒng)電源輸送

除了系統(tǒng)電源的連接，還可以將

來自以下的電源

• 電子元件加傳感器 (16 A)

• 閥加驅(qū)動器 (16 A)

進一步傳輸給下一個電氣終端

CPX 或其它耗電設備。

位置和力控制，直接驅(qū)動或從

64 個可配置的定位記錄中選擇

一條

• 記錄連續(xù)性可配置，實現(xiàn)簡單

的功能序列

• 自動識別功能通過控制器上的

設備數(shù)據(jù)識別每個工作站

• 通過比例方向控制閥 VPWP 驅(qū)

動剎車或夾緊裝置

• 最多 7 個模塊(最多 7 根軸)可

并聯(lián)工作，相互之間獨立

• 通過 Festo 配置軟件 FCT 或通過

現(xiàn)場總線調(diào)試

• 氣缸的機械擋塊之間的快速行

程，柔和止停，不對終端位置

造成沖擊

• 通過控制面板、現(xiàn)場總線或手

持設備快速調(diào)試

• 改善停機時間控制

• 通過比例方向控制閥 VPWP 驅(qū)

動剎車或夾緊裝置

• 取決于現(xiàn)場總線，最多可驅(qū)動

9 個終端位置控制器

• 通過現(xiàn)場總線讀寫所有系統(tǒng)數(shù)

據(jù)，包括中間位置

• 每個 CPX-CTEL-2 接口最多可連

接 2 個有單獨電子保護的 IOLink 設備

• 每個 IO-Link 設備最多支持 16

字節(jié)輸入/16 字節(jié)輸出

• 一條分支的最大長度為 20 m

一個電氣終端 CPX 上可組合

多個 CPX-CTEL-2 主站（取決于

所使用的控制器）。

集中式 CPX I/O 模塊與分散式

IO-Link 接口的 I/O 模塊的組

合。

• 每個 CPX CTEL 主站最多可支持 4

個帶單獨保險絲的設備

• 每個 I-Port 接口最多支持 64 個

輸入/64 個輸出

• 一條分支的最大長度為 20 m

• 輸入模塊帶 16 個數(shù)字量模塊

(3 針 M8 和 5 針 M12 連接技術)

• 閥島帶 I-Port 接口 (最多 48 個

線圈，不同的閥功能)

一個電氣終端 CPX 上可組合

多個 CPX-CTEL 主站（取決于所

使用的控制器）。

集中式 CPX I/O 模塊與分散式

I-Port 接口的 I/O 模塊的組合。

費斯托FESTO電氣終端整體結構說明