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意大利康茂盛串聯(lián)氣缸,CAMOZZI效果圖 為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。 QCT 型：帶有燒結青銅襯套，適用于側向載荷施加到缸高。 QCB版：帶直線球軸承，適用于高精度和快速循環(huán)應用程序。

QCT系列CAMOZZI導桿氣缸安裝尺寸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

康茂盛Camozzi氣缸簡要說明 汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。

QCT系列CAMOZZI導桿氣缸安裝尺寸 單缸發(fā)動機的曲軸每轉兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩(wěn)，轉速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不找了，少是3缸發(fā)動機。

康茂盛緊湊型氣缸,CAMOZZI結構圖 為了完成緊湊的氣缸系列，有兩個新版本介紹：串聯(lián)和多位置。 帶有 2、3 或 4 的新串聯(lián)版本級產(chǎn)生的推力是普通氣缸的2、3、4倍（標準牽引力）。 多位置版本允許多 3 個不同的位置，其中由行程決定單獨的執(zhí)行器。

意大利CAMOZZI介紹，康茂盛40系列氣缸 40M2L160A2000 40M2L200A0025 40M2L200A0040 40M2L200A0050 40M2L200A0075 40M2L200A0080 40M2L200A0100 40M2L200A0125 40M2L200A0150

康茂盛氣缸,CAMOZZI選型數(shù)據(jù) 如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

CAMOZZI無桿氣缸多種規(guī)格可選 無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。 磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。